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질문과 답변

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다른 배달대행과 차이점은 무엇입니까?

 스마트 디디박스 배달대행은 다음과 같은 차이점이 있습니다.

 

영세 자영업자들의 잃어버린 상호를 되찾아 드립니다. (무료광고)

 - 전세계적으로 배달과 관련한 O2O시장이 급속도로 확산되고 있으나, 거기에 따른 폐혜도 심각한  수준에 이르고 있습니다.

 

배달자체가 외주화가 되면서, 영세자영업자(배달 주문자)의 상호가 오프라인상에서 사라져 버렸습니다. 이는 배달이 외주화 되면서, 배달대행이라는 신종 직업이 생겼고, 배달대행 업체의 오토바이들은  자기 회사 광고를 하고 다니기 때문에, 영세자영업자들이 자기 상호를 광고할 방법이 없어져 버렸기 때문입니다.

 

외국.JPG

                                                        (국내 배달 대행 기업들도 마찬가지이지만, 차마 사진을 올릴수 없어서 외국 기업의 사진을 올립니다)

 

이로 인하여 오프라인상에서의 광고 비용의 증가(음식책자발행 전단지 살포등), 골목 상권의 해체,  지역경제의 무너짐 현상이 발생하고 있습니다.

그러나 당사의 디디박스 시스템은 영세자영업자들이 배달 주문을 하고, 배달대행 업체의 배달원들이 주문(콜)을 잡으면, 배달원들의 오토바이 배달통 상호가 주문자인 영세 자영업자의 상호로 실시간 변경되는  시스템을 전세계 최초로 발명함으로써, O2O 시장의 확산으로 인하여 영세 자영업자들이 잃어버린 상호를 되찾아 줌으로써, 영세자영업자의 매출증대에 기여했을 뿐아니라, 골목 상권을 보호하고, 지역경제 활성에에 힘쓰고, 주문자(영세자영업자)와 배달자(배달대행업체) 사이에 자기 상호 광고에 대한 합리적 시간 분배를 통하여 주문자와 배달자의 상생에 기여하였습니다.

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영세 배달원들에 대한 새로운 수익 모델 제시하고 있습니다.

 배달대행이나 퀵서비스 산업의 생태계는, 배달원들의 노무에서 비롯된 수익을 배달대행업체 사장과 솔루션회사 3자가 상호 나누어 가지는 수익모델을 가지고 있어서, 결과적으로 배달원들의 배달 수익을 기초로 그 수익을 상납받는 착취형 생태계 구조를 가지고 있습니다. 그러나 당사의 디디박스 시스템은 기존의 착취형 생태계를 탈피하여, 상호 이익을 공유할 수 있는 상생 모델을 제시함으로써, 모두의 이익을 추구하고 있습니다.

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배달원들은 배달 1건에 3천원을 받지만, 수수료 400원  (업주 10%300, 프로그램 제공 솔루 션회사 콜비  1건당 100)을 뗀 나머지 금액인 2,600원만 받게 되는   착취형 생태계가 배달시장의 롤 모델이 되었고, 이러한  착취형 생태계는 비단 우리나라뿐만 아니라, 전 세계  배달시장 플랫폼 노동자들에게 동일하게 적용되고 있는  실정입니다. 배달시장의 배달원들에 대한 착취형 생태계는 수익을  착취당한만큼 수익을 보충하려는 보상심리로 인하여,  배달원들을 난폭운전자, 무법운전자로 만들어가고 있습니다. 중앙선 침범, 인도주행, 불법유턴 등 할 수 있는 모든 수단과 방법을 총 동원하여, 시간을 절약하여, 수익을 보충하려는 것이다보니, 당연히 교통사고의 위험속에 노출될 수 밖에 없습니다.

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배달원들이 대행업체 사장과 프로그램 솔루션 회사에 상납하는 1콜에 400원의 수수료는 결코 작은 돈이 아닙니다. 정상적인 직장 생활을 하는 사람일지라도 매년 이정도의 돈을 이자로 내라고 한다면, 살기 힘들 정도 입니다.

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일반적으로 지입차 (영업용 화물 자동차)의 경우, 지입을 하려하면, 차를 사야하는데, 25톤 차량같은 경우, 물론 할부이긴 하지만 3억원이 훌쩍 넘는 거액이 들어갑니다. 5톤차 또한 1억원을 넘을뿐아니라, 가장 작은 1톤차량의 경우에도 3,500만~4,000만원의 비용이 들어갑니다. 그러나 오토바이 배달원들은 최소 몇십만원이면 중고오토바이를 구입하여, 배달일을 할 수 있고, 그마저 여유가 안되면 고액의 임대료를 내면서 일을하거나, 리스제도를 이용하여 일을 하기도 합니다.

 

표에서 보는 바와 같이, 오토바이 배달원들보다도 경제적으로 더 여유가 있는 화물 지입차 기사들이 몇억을 투자하면서도, 지입료로 내는 금액은 월 30만원도 되지 않습니다.

그러나 가장 가난하고, 가장 어려운 오토바이 배달원들은 1년에 최고 1천만원 이상의 고비용을 상납하고 있습니다.

 

가난은 되물림되고, 하면 할 수록 남는것은 사고의 위험과 망가진 몸 밖에 없습니다.  재주는 곰이 넘고, 돈은 주인이 챙긴다는 말과 같습니다.

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(주)뉴코애드윈드는 이러한 문제들을 해결하기 위하여, 디디박스 배달대행 시스템을 개발하였고, 공차시에 유료광고를 할 수 있는 시스템을 개발 하기 위하여, ICT 기술을 접목, 7년간의 개발기간동안, 15 억원을  투자하여, PC, 스마트폰 앱, 배달통이 실시 간으로 상호 연동하는 디디박스 솔루션을 개발 보급하게 된 것입니다.

                   
이로인하여, 오토바이 배달원들에게는 새로운 수익 모델을  제시해주어, 실질 소득을 증가시켜주어, 이제 더 이상 돈을 더 벌기 위하여, 목숨을 건 곡예운전을 하지 않아도 되고,
영세 자영업자들에게는 O2O 시장의 확산으로  인해, 잃어버렸던 상호를 되찾게 해줌으로써, 골목 상권을 유지시켜 줄뿐 아니라, 매출을 증대시켜, 지역 경제 활성화를 유도하게 된것입니다.
               
스마트 디디박스 시스템의 출현은 배달원들의 단순 노무로부터 발생되는 수익에만 의존하였던, 기존의   배달대행 업체의 업주와 프로그램 솔루션회사 역시, 새로운   수익모델 제시로 인하여, 그동안 의존해왔던 착취형 생태계에서 벗어나, 이익 공유형 생태계로의 전환이 가능하도록 하였습니다.

 

 

전 세계적으로 4차 산업 혁명의 바람이 거세게 불어닥치고, 사람들의 생명과 인권이 그 어떤 시대보다도 더 중요한 시대가 되었습니다.

이제 배달시장의 퀘퀘먹은 착취형 생태계도 시대의 흐름속에서 사라지고, 모두가 함께 이익을 공유할 수 있는 새로운 생태계가 등장 할 때이고,

그 새로운 등장이 바로 ICT 융복합 기반의 스마트 디디 박스 시스템인것입니다.

 


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배달대행 업체의 업주와 프로그램 솔루션회사에 대한 새로운 수익 모델 제시

 그동안 배달대행 업체의 업주와 프로그램 솔루션 회사는 배달원들의 배달료이외에는 별다른 수익  구조를 찾지 못함으로써, 부득이하게 배달원들의 배달료에서 일부를 수익으로 삼을 수밖에 없는 착취형 생태계에 의존할 수 밖에 없었습니다. 그러나 당사가 개발한 ICT를 이용한 스마트 배달통 시스템은, 공차 시간에 “유료광고를 통하여,  새로운 수익 모델을 제시받음으로써, 더 이상 추위와 더위 그리고 교통사고의 위험 속에 노출된  배달원들의 수고와 땀에서 비롯된 배달료 중에서, 수익 일부를 착취하지 않아도 되게 되었습니다.

 

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디디 박스 시스템을 이용하면,  배달원들은 더 이상 자신의 목숨과 맞바꿔 벌어들였던, 배달료를 단 돈 1원도 착취 당하지 않아도 됩니다.

디디 박스 시스템을 이용하면, 영세자영업자들은 배달 주문을 할때마다, 당당하게 자기의 상호로 배달을 할 수 있게 됩니다.

디디 박스 시스템을 이용하면, 배달대행업체 업주들은 더 이상 배달원들의 배달료에서 나오는 수수료만 바라보지 않아도 됩니다.

 

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쓰나미처럼 번져나가는 O2O 시장의 확산속에서,  여러분 모두를 아름다운 기업 (주)뉴코애드윈드의  이익 공유형 시스템- 디디박스로 초대합니다.